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La TRRS One RR 300 2023 es una moto de trial de alto rendimiento, pensada para pilotos que buscan precisión, ligereza y una respuesta potente en zonas técnicas.
Su motor de 2 tiempos y 294,1 cc ofrece una entrega enérgica y directa, ideal para trial, entrenamientos y uso deportivo en terrenos exigentes. La versión RR representa uno de los montajes más avanzados de la gama TRRS, con una parte ciclo orientada al rendimiento y componentes de calidad para mejorar el control sobre la moto.
En la gama 2023, la TRRS One RR incorpora mejoras como el nuevo basculante TRRS en color oro, diseñado para aportar mayor precisión, sensibilidad y mejor comportamiento del tren trasero. También equipa suspensión delantera TECH y amortiguador Reiger, una combinación habitual en motos de trial de alto nivel.
Es una opción muy interesante para pilotos que buscan una trial 300 potente, ligera y preparada para zonas exigentes, tanto en entrenamiento como en competición.
MOTOR / ENGINE
- 2T Monocilíndrico / Single cylinder 2 stroke
CILINDRADA / DISPLACEMENT
- 294,1cc
REFRIGERACIÓN / COOLING SYSTEM
- Líquida / Liquid cooled
DIÁMETRO Y CARRERA / DIAMETER & STROKE
- 79x60 mm (300 cc) - 76x60 mm (280 cc) - 72,5x60 mm (250 cc) - 54x54,6mm (125cc)
ENCENDIDO / IGNITION
- CDI HIDRIA (doble chispa) / HIDRIA CDI (double spark)
EMBRAGUE / CLUTCH
- Sistema TRS hidráulico de diafragma 3 discos / 3 disks diaphragm TRS hydraulic system
CAJA DE CAMBIOS / GEAR BOX
- 5 velocidades / 5 speed
CAPACIDAD ACEITE MOTOR / ENGINE OIL CAPACITY
- 330 ml (estándar / standard engine) - 430 ml (arranque eléctrico / electric start) (Nils clutch trial)
CAPACIDAD ACEITE MOTOR / ENGINE OIL CAPACITY(125cc)
- 350 ml (Nils clutch trial)
TRANSMISIÓN SECUNDARIA / TRANSMISSION SECONDARY
- Por cadena / Chain
COMBUSTIBLE / PETROL
- 2,5L Gasolina SP 98 con aceite 2T 1% / 2.5L Petrol unleaded 98 2 stroke oil 1%
CARBURADOR / CARBURETOR
- KEIHIN pwk 28
ARRANQUE / STARTING (ELÉCTRICO)
- Arranque eléctrico y por pedal a la transmisión primaria / Electric start & kick start to primary transmission
ARRANQUE / STARTING (PEDAL - KICK START)
- Por pedal a la transmisión primaria / Kick start to primary transmission
FILTRO DE AIRE / AIR FILTER
- Espuma / Foam
TIPO BUJÍA / SPARK PLUG
- (250-280-300cc) NGK-R BPMR6A. / (125cc) NGK BR7ES
CHASIS / FRAME
- Doble cuna de aluminio forjado / Double cradle forged aluminum frame
BASCULANTE / SWING ARM
- Aluminio / Aluminium
SUSP. DELANTERA / FRONT SUSPENSION (ARRANQUE ELÉC.)
- Tech aluminio Ø39mm, 175mm recorrido/ Aluminium Tech Ø39 mm, 175 mm stroke. Racing adjustment
SUSP. DELANTERA / FRONT SUSPENSION (KICK START)
- Tech acero Ø39mm, 175mm recorrido / Tech steel Ø39 mm, 175 mm str. Racing adjustment
REGULACIÓN / SETTING
- Compresión, extensión y precarga muelle regulables / Adjustable spring preload, compression, & extension
SUSPENSIÓN TRASERA / REAR SUSPENSION
- REIGER 2 vías / REIGER 2 ways
REGULACIÓN / SETTING
- Precarga muelle compresión y extensión / Spring preload, compression & extension
RECORRIDO / STROKE - TRAVEL
- Recorrido trasera 168mm / Rear wheel stroke 168 mm
LLANTA Y RUEDA / WHEEL
- Llanta de aluminio forjado MITANI radiada / MITANI forged aluminum radiated wheel
NEUMÁTICO DEL. / FRONT WHEEL
- 2.75x21 - Michelin X11 / Trial
NEUMÁTICO TRAS. / REAR WHEEL
- 4.00x18 / 2.15x18 - Michelin X11 Trial - Llanta aligerada / Lightweight wheel
FRENO DEL. / FRONT BRAKE
- Disco 185mm BRAKTEC - Pinza 4 pistones Braktec / Disk 185mm Braktec - Caliper 4 pistons Braktec
FRENO TRAS. / REAR BRAKE
- Disco 150mm BRAKTEC - Pinza 2 pistones / Disk 150mm Braktec - Caliper 2 pistons BRAKTEC
PESO EN SECO / NET WEIGHT
- 67 Kg / 68,1Kg con arranque eléctrico / Electric start: 68,5Kg
DIMENSIONES / DIMENSIONS
- Altura máxima 1130 mm x 830 x 1.125mm (anch x alt x larg / width x height x length)
ALTURA ASIENTO / SEAT HEIGHT
- 640 mm
PROTECTOR MOTOR / ENGINE PROTECTOR
- TRRS Aluminio estriado / 7075 Aluminum including grip
ESTRIBOS / FOOTREST
- TRRS grip regulables / TRRS grip adjustables (+/-) 2,5 mm
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